高大設備在成撬設計之前需要提前考慮設備的運輸問題,根據我國目前的道路運輸規定,車貨總高度從地面算起超過4米,車貨總寬度超過2.55米,車貨總長度超過18.1米,只要滿足上述一條即為超限運輸,所以對于高大設備我們多考慮采用臥式布置。
同時將設備的高度和寬度限制在合理的范圍內。傳統的布置方案常常根據工藝順序要求將與塔密切聯系的上下游設備都布置在塔的撬內,由此帶來了兩個問題,一是安裝過程中,由于高大的設備多采用臥式安裝,而與高大設備在同一撬內的低矮設備此時將會傾斜安裝,這給設備和管道安裝帶來麻煩;還有就是需要考慮運輸過程中低矮設備的臨時支撐問題,低矮設備在設計時只考慮運行時的狀態。
而設備安裝及運輸過程中均為臥倒狀態,此時需要給這些設備臨時支撐。所以為了施工及安裝的方便,一個項目將高大的設備集中布置在一個撬塊內,減少該撬塊內的管道布置,便于撬塊的制作及運輸。
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